Roden 1/72 Pfalz D.IIIa – Полосатик.

В рамках мероприятия #наулицезима расскажу о своем хобби на примере постройки модели аэроплана времен Первой Мировой Войны.

Модель производства украинской фирмы Роден. Масштаб 1/72. Для понятия размеров модели на некоторых фотографиях рядом с деталями положил спичку.

Двигатель из набора заменил на аналогичный из другого Роденовского набора, более позднего. Родной менее реалистичен и опять же – облой. Добавил несколько проволочек, покрасил, попачкал. Хотел было изобразить и электропроводку, но вовремя дал себе по рукам. На готовой модели этого все равно не будет видно, а время потрачу прилично.

Из-за неудачного членения фюзеляжа в носовой части, возникли некоторые сложности с его обработкой. Работу начал с того, что распилил капот вдоль и приклеил его половинки к соответствующим половинкам фюзеляжа. Положил шпаклевки. Пока все сохло, занялся удалением облоя и прочих неприятностей.

Принял решение красить стенки фюзеляжа в серый цвет. Но чего-то не хватало. Решил сымитировать полосы переклейки монококового фюзеляжа. Каркас на бортах сошлифовал, заменил на новый из полосок пластика. Окрасил под дерево приборную доску, полик, кресло пилота. Позднее полик покрасил серым, а в местах около педалей серую краску смыл.

Изготовил дополнительно: бензобак, доски на борта под различные приборы, в том числе под магнето (тоже самодельный). Так же насосы: для бензина и коротенький для подачи смазки к пулеметам. Шланги и провода по стенкам кабины и рычаг на левый борт из проволоки и тянутых литников.

Педали заменил на тянутые из литника. Что бы несколько разнообразить интерьер, сделал их черными, да и черные выглядят тоньше серых.

Из фольги вырезал ремни, окрасил акрилом. Пряжки некрашеная фольга. Дырки в пряжках просверлил тонкой иглой от шприца, заклепки продавил острым шилом.

Скобы-регуляторы длинны ремней из проволоки гнутой на прямоугольной оправке.

Соединил половинки фюзеляжа. Добавил шпаклевки по шву соединения и в районе вертикального оперения. Лючки и прочие рельефы на передней части фюзеляжа погибли при выравнивании шва между капотом и бортом. Приклеил новые из жести от пивной банки.

А часть капота оклеил фольгой-самоклейкой, из нее же накладка на горизонтальное оперение. А чтобы оперение встало правильно, пришлось прорезь под него в фюзеляже удлинять примерно на пол сантиметра.

Горизонтальное оперение, согласно чертежу надо на полсантиметра сместить вперед. Для этого на столько же надо прорезать в фюзеляже отверстие под него. На модели это место производителем было сделано не правильно.

Варианты окраски, данные производителем, меня не устроили. Красно-синий (пилот Rudolf Berthold) уже набил оскомину. Судя по видимым мною в сети моделям Pfalz D.IIIa, практически половина из них в этой окраске.Вариант: черный с серебристым оленем (Karl Degelow) выглядит стильно и мне нравится, но опять же очень многие моделисты выбирают этот вариант. Да и сам я этот вариант уже делал, правда, из бумаги в масштабе 1/33. Третий вариант целиком серебристый, просто неинтересный. Поискав в Инете и в литературе интересные, красивые варианты, я остановился на таком.

Качество фотографий, конечно, оставляет желать лучшего. Возникло много вопросов по цветам и оттенкам полосок, и наличию/ отсутствию эмблем. Пересмотрел кучу форумов и наших и забугорных. И понял, что никто наверняка не сможет утверждать, «как оно было». Добила меня таблица вариантов из (если не ошибаюсь) The Airdrome. Таблица состоит из профилей искомого мною аэроплана и, с учетом сочетания цветов и расположения и количества оранжевых ромбов, предоставила мне выбор из 15 вариантов окраски. После этого я сразу понял, что главным критерием будут мои эстетические предпочтения. Остановился на таком варианте.